«Al di là della confusione dell’assessore che prima anticipa, poi chiede di rinviare nuovamente, nulla è stato fatto ed il 15 settembre entrerà in vigore lo stop che causerà non pochi problema a decine di migliaia di famiglie, senza offrire soluzioni alternative. Come mai il governo non risponde alla Regione Piemonte su un tema così importante?» il commento del tesoriere regionale Alberto Avetta a cui si aggiunge Federico Ferrara che in segreteria regionale è titolare della delega all’ambiente «Il Partito Democratico crede nella necessità della transizione ecologica e, proprio per questo, non può smettere di denunciare le mancanze di questa giunta. Nessun piano per il decongestionamento del traffico, niente investimenti sul trasporto pubblico e per la riattivazione delle linee ferroviarie sospese. Zero risorse per incentivare il ricambio del parco auto con valide rottamazioni. Come se non bastasse, sono stati aumentati anche i prezzi dei biglietti del trasporto pubblico, senza alcun intervento da parte della Regione. Senza pianificazione e investimenti adeguati la transizione ecologica la pagheranno le famiglie del ceto medio basso in termini di libertà di movimento ed economici». 

Anche il segretario regionale Domenico Rossi ha commentato la vicenda «che la pianura padana sia uno dei luoghi più inquinati d’Europa e che la transizione ecologica vada perseguita non ci sono dubbi. Così come non ci sono dubbi sul fatto che compito della politica è fare in modo che il costo di questo passaggio non ricada tutto sui ceti più deboli e sui lavoratori. Quello che non è accettabile sono le bugie e la propaganda della destra sul blocco degli euro 5» incalza. Infatti, se è vero che il piano dell’aria fu approvato dalla Giunta Chiamparino, lo stop alle auto Euro 5 era previsto per il 2025 (in linea con le altre regioni del nord). Ad anticipare la data di entrata in vigore è la Giunta Cirio con una delibera dell’assessore Marnati (dgr n. 9-2916 del 26 febbraio 2021).